「トラックを新しく購入したいけれど、費用が高い…」とお悩みではありませんか？実は、トラックの購入には、国や関連団体が提供する様々な補助金・助成金制度が利用できる場合があります。
これらの制度をうまく活用すれば、環境性能や安全性の高い最新のトラックを、経済的負担を抑えて導入可能です。本記事では、トラック購入に使える補助金の種類から、申請する際の注意点、よくある質問までを網羅的に解説します。
トラック購入で利用できる補助金の種類は3つ
補助金制度は、国の政策目標（環境対策や安全促進など）を達成するために設けられているものや、業界団体が事業者の経営支援を目的として実施しているものなど、多岐にわたります。
制度によって財源や目的が異なるため、補助の対象となる車両や事業者の条件、補助金額、申請期間などが細かく定められています。複数の制度を併用できる場合もあるため、情報を正確に把握し、計画的に活用しましょう。
トラックの購入時に活用できる補助金は、大きく分けて3つの実施主体から提供されています。それぞれの特徴を理解し、ご自身の状況に合った制度を見つけてください。
1.国が実施する補助金
国が主体となって実施する補助金は、主に環境性能の高い車両や安全性能に優れた車両の普及を目的としています。具体的には、経済産業省や国土交通省、環境省などが管轄しており、EVトラックやハイブリッドトラック、先進安全自動車（ASV）の導入などが対象となります。
これらの補助金は、最新技術を搭載した車両の購入を後押しすることで、環境負荷の低減や交通事故の削減といった社会的な課題解決を目指すものです。補助金額が比較的大きい傾向にありますが、その分、対象となる車両の性能要件が厳しく設定されています。
また、公募期間が短い場合があるため、常に最新の公募情報を確認し、早めに準備を進めましょう。
2.全日本トラック協会が実施する助成金
参考：全日本トラック協会
全日本トラック協会および各都道府県のトラック協会では、会員事業者を対象とした多様な助成金制度を設けています。これらの助成金は、国の補助金と比べて、より現場のニーズに即した内容となっているのが特徴です。
例えば、ドライブレコーダーやバックカメラといった安全装置の導入支援や、アイドリングストップ支援機器の導入、若年ドライバーの免許取得支援など、経営改善や労働環境の改善に直結する幅広い分野が支援の対象となります。
車両本体の購入だけでなく、関連機器の導入にも活用できるため、中小企業の事業者にとっては非常に心強い制度と言えるでしょう。利用するには、各トラック協会の会員であることが前提となります。
3.地方自治体が実施する補助金
国やトラック協会だけでなく、各都道府県や市区町村といった地方自治体も、独自の補助金制度を設けている場合があります。これらの補助金は、その地域の特性や課題に応じて設計されており、地域内の環境改善や地場産業の振興などが目的です。
また、国の補助金やトラック協会の助成金と併用できるケースも多く、組み合わせれば、さらに手厚い支援を受けられる可能性があります。
ただし、自治体によって制度の有無や内容、申請条件が大きく異なるため、事業所の所在地を管轄する自治体のウェブサイトや広報誌などで、最新情報をこまめにチェックしましょう。
国が実施しているトラック購入の補助金の代表例は3つ
国が実施する補助金は、環境負荷の軽減やエネルギー効率の向上を目指すものが中心です。ここでは、トラック購入に関連する代表的な国の補助金制度を3つご紹介します。
1.商用車の電動化促進事業
主に電気自動車（EV）や燃料電池自動車（FCV）といった、走行時に二酸化炭素を排出しないゼロエミッション車の導入を支援する補助金です。運輸部門の脱炭素化を強力に推進するのを目的としており、車両本体の購入費用の一部が補助されます。
特に、配送業務などで使用される小型トラックから大型トラックまで、幅広い車種が対象となる可能性があります。補助額は車両の価格や性能によって異なりますが、高額な電動トラックの導入における初期投資を大幅に軽減できるため、多くの事業者にとって魅力的な制度です。
2.環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業
この事業は、最新の燃費基準を達成したトラックや、ハイブリッドトラックなどの導入を支援するものです。燃費性能に優れた車両を普及させ、エネルギー消費量の削減とCO2排出量の抑制を目指します。
車両の大きさや燃費達成度に応じて補助金額が設定されており、より環境性能の高い車両ほど手厚い支援を受けられます。従来のディーゼルトラックからの代替を検討している事業者にとっては、有力な選択肢の1つです。
申請には、車両の登録前に手続きが必要となる場合が多いため、購入計画の早い段階で情報を収集するようにしましょう。
参考：環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業｜北海道環境財団
3.低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業
この補助金は、従来のディーゼルトラックと比較して、大幅に燃費性能が改善された「低炭素型ディーゼルトラック」の導入を促進するものです。現行の燃費基準値よりもさらに厳しい基準をクリアした車両が対象となります。
最新のクリーンディーゼル技術を搭載したトラックは、CO2排出量を抑えつつ、高い走行性能を維持できるのが特徴です。この補助金を活用すれば、燃料費の削減と環境負荷の低減を両立させることが可能になります。
補助金の交付を受けるには、定められた期間内に車両の導入と支払いを完了させる必要があるため、計画的な手続きが求められます。
参考：低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業｜一般財団法人環境優良車普及機構
全日本トラック協会が実施しているトラック購入の補助金の代表例は2つ
全日本トラック協会では、会員事業者の経営基盤強化と輸送の安全性向上を目的とした、実用的な助成金制度を多数用意しています。ここでは、特に多くの事業者が活用している代表的な助成金を2つ紹介します。
これらの助成は、日々の業務に直結する安全装備や環境対応車の導入を後押しするものであり、国の補助金と併用できる場合もあるでしょう。利用を検討する際は、所属する都道府県トラック協会のウェブサイトで詳細な要件や申請方法を確認してください。
1.安全装置等導入促進助成事業
この助成事業は、衝突被害軽減ブレーキや側方視野確認支援装置、ドライブレコーダーといった安全装置の導入費用の一部を助成するものです。交通事故の防止と、万が一の際の被害軽減を目的としています。
トラックへの後付けが可能な装置も対象となる場合が多く、比較的手軽に安全対策を強化できるのがメリットです。ドライバーの安全意識向上にも繋がり、企業の社会的信頼性を高める効果も期待できます。
助成額や対象となる装置の詳細は年度によって変わるため、最新の情報を確認しましょう。安全性の高い職場環境は、人材確保の面でも有利に働きます。
2.環境対応車導入促進助成事業
天然ガストラック（CNGトラック）やハイブリッドトラックなど、環境に配慮した車両の導入を支援する助成金です。国の補助金と連携している場合が多く、両方を活用すればお得に車両を導入できます。
この助成は、トラック運送業界全体の環境負荷の低減を目的としており、会員事業者の積極的な取り組みを後押ししています。国の補助金と併用する場合、それぞれの申請手続きを正しく行う必要があるでしょう。
対象となる車両の条件や助成額は、国の制度と同様に変動する可能性があるため、全日本トラック協会や各地方協会の発表を注視してください。
トラック購入で補助金を利用する際の3つの注意点
補助金制度はトラック購入の費用負担を軽減する上で非常に有効ですが、利用にあたってはいくつか注意すべき点があります。それぞれの詳しい内容についてみていきましょう。
1.申請期間と予算の上限
ほとんどの補助金・助成金には、申請を受け付ける期間が定められています。この期間を過ぎてしまうと、たとえ条件を満たしていても受け付けてもらえません。
また、多くの制度では年度ごとに予算の上限が設けられています。そのため、申請期間中であっても、応募が殺到して予算枠に達した場合は、その時点で公募が締め切られてしまう場合があります。
人気の補助金ほど早期に終了する傾向があるため、公募が開始されたら、できるだけ早く申請手続きに着手してください。常にアンテナを張り、情報収集を怠らないようにしましょう。
2. 対象となる車両の条件
補助金制度ごとに、対象となるトラックの種類や性能、価格などに細かい条件が設定されています。例えば「車両総重量〇トン以上」「最新の燃費基準を〇%以上達成している」「特定の安全装置を搭載している」といった要件です。
購入を検討しているトラックが、希望する補助金の対象条件をすべて満たしているか、契約前に必ず確認する必要があります。もし条件を満たさない車両を購入してしまった場合、補助金は交付されません。
車両の見積書やカタログなどを参考に、補助金の事務局や販売店の担当者と連携して、間違いのないように進めましょう。
3. 書類の準備と申請手続き
補助金の申請には、申請書や事業計画書、見積書、登記事項証明書など、様々な書類の提出が求められます。これらの書類に不備があると、申請が受理されなかったり、審査に時間がかかったりする原因となります。
また、申請のフローも制度によって異なり「車両の登録前に申請が必要なもの」や「導入後の報告をもって交付が決定するもの」など様々です。どのタイミングで、何をすべきかを正確に把握し、計画的に準備を進めることが不可欠です。
特に、複数の書類を異なる場所から取り寄せる必要がある場合は、余裕を持ったスケジュールを組むように心がけましょう。
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トラック 購入 補助金でよくある3つの質問
ここでは、トラックの購入で補助金を利用する際によく寄せられる質問とその回答をまとめました。疑問点を解消し、スムーズな補助金活用に役立ててください。
質問1.個人事業主でも補助金は利用できますか？
補助金制度の多くは、法人だけでなく個人事業主も対象としています。特に、全日本トラック協会の助成金は会員であれば個人事業主でも利用可能ですし、国の補助金も事業としてトラックを使用する場合が証明できれば対象となるケースが多いです。
ただし、制度によっては「常時使用する従業員数が〇名以上」といった資本金や従業員数に関する要件が定められている場合があるため、応募したい補助金の公募要領で「補助対象者」の項目を必ず確認してください。
質問2.補助金はいつ頃受け取れますか？
補助金が交付されるタイミングは、制度によって大きく異なります。一般的には、車両の購入・登録が完了し、必要な実績報告書を提出した後、その内容が審査されてから指定の口座に振り込まれる「精算払い（後払い）」が基本です。
申請から受給までには数ヶ月以上かかる場合も珍しくありません。そのため、車両購入代金は一時的に全額自己資金で立て替える必要があります。
資金計画を立てる際は、このタイムラグを十分に考慮しておきましょう。
質問3.中古トラックの購入も補助金の対象になりますか？
多くの場合、中古トラックの購入は補助金の対象外となります。補助金制度の目的は、環境性能や安全性に優れた「新車」の普及を促進する点にあるためです。
ただし、制度によっては例外的に中古車を対象とするものや、中古の特定装置（安全装置など）の導入を支援するものも存在する可能性があります。基本的には新車購入が前提となりますが、どうしても中古車で検討したい場合は、各補助金の詳細な要件を個別に確認してみましょう。
まとめ
まとめ
トラックの購入に際して利用できる補助金・助成金には、国、全日本トラック協会、地方自治体が実施する多様な制度が存在します。これらの制度を賢く活用すれば、環境性能や安全性に優れた最新のトラックを、経済的な負担を抑えて導入可能です。
ただし、各制度には、対象となる車両の条件や事業者の要件、申請期間などが細かく定められています。特に、予算には限りがあり、公募期間の途中で受付が終了する場合も多いため、常に最新情報を収集し、早めの準備を心がけてください。
なお、トムコでは架装や修理・部品調達まで、お客様のニーズに合わせたサービスを提供しています。
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